谈到如何对自动变速箱保养，就要说到自动变速箱改换油的问题，改换变速箱油有两种换法；一种是我们常见的重力换法，另一种则是应用自动循环机循环改换法，那么这两种改换自动变速箱油办法实质上有何区别呢？

重力改换法

       置信改换过自动变速箱的油的车主晓得，重力改换办法残留的旧变速箱比拟多，至于为什么会残留的比拟多，这跟自动变速箱内部复杂的设计构造有直接的关系，普通常见的自动变速箱内部至少要盛六到八升自动变速箱油，其中，阀体模块液力耦合器里就占领了总油量的百分之五十左右，还有局部自动变速箱油底壳外形设计缘由也会占领一局部变速箱油。

       当我们在采用重力换油时，旧的自动变速箱油只能被放出来百分之五十左右，剩下的约百分之五十左右的旧变速箱油，则残留贮存在复杂的阀体模块液力耦合器和特殊外形的油底壳之中，为了进一步减少旧油的贮存残有量，防止新油加注后的二次污染，通常需求拆下不是特殊设计的自动变速箱油底壳，普通常见的自动变速箱只需能随便拆下油底壳的变速箱根本上都能看到变速箱滤芯。

       当然，有局部自动变速箱即使是拆下油底壳也是看不到变速箱滤芯，这也就是我们售后业界所说的不可改换型变速箱滤芯，这种变速箱滤芯也并非不能改换，改换这种变速箱滤芯需求拆解变速箱总成才能够改换掉；所以说拆解变速箱总成只为改换滤芯是一种很得失相当的做法？再者；暂且先抛出风险和费用问题，您想干，车主能干吗？

小结：

       重力换法的缺陷：旧油存残量比拟大，给新油的加注形成二次污染略显严重。

       重力换法的优点：操作简单，用油量较少相对来说也比拟省钱，再者，这种重力换法恰恰能够降低高公里数自动变速箱改换油时的风险。

       在这提示下各位：重力改换法存在二次污染严重，但请您把下次变速箱油改换时间和公里数相应的缩短些，这样做的目的也是让您的变速箱得到一个更好的工作环境。

循环改换法

       循环改换法相比重力换法要复杂些，复杂的步骤在于循环改换法和重力改换法分离换法，除了循环机等量交流以外，局部自动变速箱改换油时不只需求重力先放一遍油，还需求拆下油底壳改换变速箱滤芯才能够改换的愈加彻底洁净，同时改换变速箱油前中后每一个步骤不容呈现过失，简单点来说是改换工艺请求比拟高。

       循环改换法是接好设备后经过车辆着火，自动变速箱给循环机树立一定压力，使变速箱跟循环机两者互通循环运作起来，经过新旧油的等量交流过程，能够把自动变速箱阀体模块和液力耦合器部位里更多的旧油释放出来，普通正常的自动变速箱循环改换用油在十升左右，改换变速箱油最终的洁净度还得取决于变速箱的公里数和用油量几。

       小结:

       循环改换法缺陷：操作工艺复杂，用油量偏多，高公里数变速箱改换风险略大。

       循环改换法优点：旧变速箱油残存量少，新油二次污染不严重，一直能够让变速箱工作在一个良好的工作环境之中。